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新一代智能化B型地鐵客車車體
5號線列車
1號線列車
天津網訊 城市快報記者 張珊珊 文並攝）最高時速120公裡、座椅可調角度可折疊、全天實現無人操作、數字化電視實時播放各類節目……這樣的地鐵，離我們不遠瞭。14日，記者從位於東麗區的天津中車唐車軌道車輛有限公司的公眾開放日活動現場獲悉，目前，新一代智能化B型地鐵客車已進入生產階段，並已實現車體竣工，有望於2019年投入使用。屆時，市民可體驗到智能化地鐵客車帶來的更為快速、安全、舒適的乘車感受。
亮點1
每年節電400萬度
在天津唐車公司生產車間看到，最新研制的新一代智能化B型地鐵車已實現車體竣工，不銹鋼車體還未上漆，閃閃發亮。公司生產部部長楊志勇表示，該車突破瞭系統架構、車體結構、新材料和新能源綜合利用等關鍵技術，將實現一些前所未有的功能。“新一代智能化B型地鐵采用輕量化不銹鋼車體，在結構強度不變的油煙處理機租賃情況下，比原有產品減輕重量10%，每列車按照六輛編組計算，每年可以節省耗電400萬度。”
亮點2
實現全自動運營
該車將實現一種全新的無人駕駛功能，即在控制中心的統一控制下實現全自動運營：每天從早上列車的喚醒、準備、自檢、出庫到全天的運行，包括停車、開關車門，以及晚上回庫、清洗、休眠，全部可實現無人操作。在列車運行過程中，運行狀態、參數將實時反饋到控制中心，一旦發生任何異常及故障，智能化系統將第一時間通過分析找到有效解決方案。
亮點3
最高時速120公裡
據楊志勇介紹，目前本市地鐵客車最高時速為80公裡，而新一代智能化B型地鐵車投入使用後，最高時速可達120公裡，提速50%，乘客出行將更加快速高效。安全方面則進一步“升級”，該地鐵車裝有智能化檢測設備，可防止碰撞，一旦檢測到前方有障礙物，列車將自動停車。此外，車頭還裝有“吸能裝置”，即使在萬分之一的可能下發生列車碰撞，該裝置將吸收撞擊能量產生變形，最大程度保證後方車體中乘客安全。
亮點4
電動可折疊座椅
新一代智能地鐵車車內將采用電動可折疊座椅，不僅可以輕微調整角度讓人乘坐得更舒適，在客流激增的情況下還能折疊起來釋放出更多空間。車廂內的電視、廣播系統都將實現數字化，可實時播放新聞、娛樂等各類節目及地面實時路況等信息。該車預計將於半年後上線調試，完成調試階段後將進行批量生產，預計有望於2019年與天津市民見面。
記者體驗
1號油煙靜電機租賃線列車正翻新
目前，天津唐車公司正在生產本市地鐵5號線列車31列共186輛、1號線東延線加車19列共114輛、1號線翻新列車25列共150輛。這些列車將於年內陸續交付使用。記者在天津唐車公司軌道線上登上新的1號線列車體驗瞭一把。
列車對空調出風口進行瞭改造，將原來的向下吹風改成瞭斜上方吹風，這樣，冷風不會直吹乘客頭頂。車廂內攝像頭由原來的2個增加到4個，可實現全車無死角監控。司機室裡還增加瞭空調系統。此外，列車的線纜系統包括電線纜和數據線纜進行瞭全部換新。
中國制造
高端裝備出口基地
據悉，天津唐車公司打造中國高端裝備出口基地，生產的列車不僅運行在天津地鐵1號線、5號線，而且批量出口到阿根廷、埃及等國，成為“中國制造”走向世界的一張亮麗名片。天津唐車依托母公司中車唐山公司的強大支持，已建成地鐵車輛、城際車輛的制造、維修及高檔出口車輛為主業，不銹鋼研發中心為主要技術平臺的科技研發和生產制造基地，實現年新造和檢修城軌車輛1200輛的生產能力，成為天津地區唯一具備完整產品生產線的軌道車輛造修基地和中國中車重要的產品出口基地。
天津唐車公司有個國內“最牛”，即國內唯一一個即將出口美國幹線鐵路的客車產品在這裡生產。美國賓夕法尼亞州費城雙層不銹鋼客車訂單，合同總價約11億元，包括動力集中動車組的45輛不銹鋼雙層控制頭車和中間拖車，後續可增購10輛，服務於費城及周邊地區的通勤交通。這是我國軌道交通裝備尤其是不銹鋼雙層車產品首次出口北美幹線鐵路市場。同時，出口加拿大蒙特利爾雙層不銹鋼客車也在這裡生產。
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